Plattfuß am Scooter: Selber machen oder den Profi ranlassen?
Es passiert eigentlich immer dann, wenn man es am wenigsten gebrauchen kann: Ein zischendes Geräusch, das Fahrgefühl wird plötzlich schwammig und zack – der Reifen ist platt. Jetzt stehst du da, vielleicht irgendwo zwischen Ludwigsburg und Stuttgart auf dem Arbeitsweg, und fragst dich: Krieg ich das alleine hin? Und sind wir mal ehrlich: Einen Fahrradreifen zu flicken ist eine Sache, aber ein E-Scooter Reifen ist ein ganz anderes Kaliber.
Wir sehen in unserer Werkstatt oft Leute, die mit völlig zerkratzten Felgen und blutigen Fingernägeln zu uns kommen, weil sie unterschätzt haben, wie starr diese kleinen Gummidinger eigentlich sind. Aber keine Sorge, wir klären jetzt mal auf, was du wirklich brauchst, wenn du den Helden spielen willst – und wann es durchaus klüger ist, einfach unseren Versandservice zu nutzen.
Vorsicht bei Motorkabeln!
Besonders am Hinterrad (da sitzt meist der Motor) ist Vorsicht geboten. Einmal mit dem Montiereisen abgerutscht und du hast das Kabel gekillt. Dann wird aus einem günstigen Reifenwechsel ganz schnell eine teure "https://escooterreparaturen.de/de/ratgeber/motor-antrieb" Motor-Reparatur. Überleg dir also gut, ob du das Risiko eingehen willst.
Das Werkzeug-Setup: Ohne geht's nicht
Ordentliche Montiereisen (kein Plastikkram!).
Schmiermittel oder ganz klassisch: Spüli-Wasser.
Heißluftföhn (um das Gummi geschmeidig zu machen).
Handschuhe (deine Knöchel werden es dir danken).
Ich sage den Kunden immer: Wer gerne schraubt und viel Geduld hat, kann es versuchen. Aber wer nach zehn Minuten schon den Hammer werfen will, sollte das Rad lieber direkt einschicken.
DIY vs. Profi-Service
Vorteile
- ✓DIY: Man lernt die Technik verstehen
- ✓DIY: Man spart sich (theoretisch) die Arbeitszeitkosten
- ✓Werkstatt: Keine Kratzer in der teuren Felge
- ✓Werkstatt: Professionelles Werkzeug schont das Material
Nachteile
- ✗DIY: Hohes Frustpotenzial und Verletzungsgefahr
- ✗DIY: Gefahr von Kabelbrüchen am Motor
- ✗Werkstatt: Man muss das Rad demontieren und einschicken
Unserer Erfahrung nach scheitern die meisten Versuche beim Aufziehen des neuen Mantels. Die kleinen 8,5 oder 10 Zoll Reifen haben eine enorme Spannung. Wenn man da nicht genau weiß, wie man den Hebel ansetzt, rutscht man ab oder beschädigt den Schlauch direkt wieder. Ein kleiner Tipp aus der Werkstatt: Leg den neuen Reifen vorher für 15 Minuten auf die Heizung oder in warmes Wasser, das macht ihn ein bisschen kooperativer.
Solltest du merken, dass dir der Schweiß auf der Stirn steht und sich nichts bewegt: Atme tief durch. Bevor du die Felge ruinierst, schau dir mal unsere Anleitung zum Einschicken an. Das schont die Nerven ungemein.
Kann ich Slime oder Dichtmittel benutzen?
Woran erkenne ich, dass der Reifen gewechselt werden muss?
Kein Bock auf Frust?
Überlass das Schwitzen uns! Schick uns dein Rad einfach zu und wir erledigen den Reifenwechsel professionell und schnell.
Jetzt Rad einschicken