Eigentlich ist der ePF-2 Pro von ePowerFun ja ein echtes Arbeitstier. Aber selbst der beste Scooter kapituliert irgendwann vor einer Scherbe oder einem spitzen Stein. Wenn du dann mitten in Ludwigsburg stehst und der Reifen platt ist, ist der Frust groß. Wir in der Werkstatt wissen: Den Reifen beim ePF-2 Pro selber zu wechseln, ist machbar, aber man braucht ordentlich Schmalz in den Armen (und ein paar Tricks, damit die Felge nicht aussieht wie nach einem Hagelschauer).
Bevor du loslegst, ein ehrliches Wort: Tubeless-Reifen sind stur. Wer keine Lust auf wunde Finger hat, kann sein Rad auch einfach bequem zu uns einschicken. Für alle anderen: Hier ist unser Fahrplan!
1. Vorbereitung: Das Rad muss raus
Zuerst schraubst du die Radabdeckungen ab. Achtung beim Hinterrad (Motor): Hier musst du die Kabelverbindungen im Inneren lösen. Wir empfehlen immer, vorher ein Foto zu machen, damit du später weißt, welcher Stecker wohin gehört. (Glaub mir, das spart Nerven!)
Sobald die Achsmuttern gelöst sind, kannst du das Rad herausnehmen. Check dabei gleich mal, ob deine Bremsen noch gut aussehen – wenn das Rad eh schon draußen ist, lohnt sich der Blick.
Profi-Trick: Der Reifen-Sauna-Effekt
Versuch niemals, einen eiskalten Reifen aufzuziehen. Leg den neuen Reifen für 15 Minuten auf die Heizung oder (vorsichtig!) in warmes Wasser. Wenn das Gummi warm ist, flutscht es viel besser über das Felgenhorn. Unserer Erfahrung nach scheitern die meisten DIY-Versuche an zu hartem Gummi.
2. Abziehen und Aufziehen (Die Schweißtreibende Phase)
Luft komplett rauslassen (Ventileinsatz rausdrehen hilft!).
Reifenflanken mit Montagepaste oder ordentlich Spüli einschmieren.
Mit stabilen Montierhebeln (kein Schraubenzieher!) den Reifen abhebeln.
Wenn der alte Reifen runter ist, säubere die Felge gründlich. Der ePF-2 nutzt Schlauchlos-Reifen (Tubeless), da muss der Rand absolut sauber sein, sonst wird's nicht dicht. Den neuen, warmen Reifen drückst du dann Stück für Stück drauf. Wichtig: Achte auf die Laufrichtung (Pfeil auf dem Reifen)!
Einschub: Selber machen vs. Werkstatt
Vorteile
- ✓Du sparst ein paar Euro Montagekosten
- ✓Man lernt seinen Scooter besser kennen
- ✓Keine Wartezeit auf Termine
Nachteile
- ✗Gefahr von Kratzern an der Motorfelge
- ✗Man braucht oft einen Kompressor (Pumpe reicht oft nicht)
- ✗Hoher Kraftaufwand und Frustpotenzial
3. Das Finale: Aufpumpen und Dichtheits-Check
Jetzt kommt der Moment der Wahrheit. Damit der Reifen ins Felgenbett springt, brauchst du oft einen ordentlichen Luftstoß aus einem Kompressor. Wenn es laut 'Plopp' macht, sitzt er richtig. Falls nicht: Reifendruck prüfen und sicherstellen, dass er überall gleichmäßig sitzt.
Und wenn gar nichts mehr geht? Keine Panik. Wir sehen in unserer Werkstatt in Ludwigsburg oft halbfertige Versuche – wir beißen nicht und helfen dir gerne weiter!
Keine Lust auf wunde Finger?
Schick uns dein Rad einfach zu. Wir wechseln deinen ePF-2 Pro Reifen professionell und schnell – deutschlandweiter Versandservice!
Reifenwechsel-Service buchen