Eines vorweg: Der G2D Max hat Tubeless-Reifen mit einer klebrigen Pannenschutz-Schicht im Inneren. Das Zeug ist super gegen kleine Löcher, macht den Reifenwechsel aber zu einer ziemlich schmierigen Angelegenheit. Leg dir also genug Zewa bereit (und vielleicht ein Bier für die Nerven danach).
Schritt 1: Rad ausbauen (Der einfache Teil)
Zuerst müssen die Abdeckkappen an den Seiten ab. Dahinter sitzen die Achsmuttern.
- Vorderrad: Geht fix, achte nur auf die Trommelbremse.
- Hinterrad: Hier musst du das Motorkabel vorsichtig lösen. Das Kabel verschwindet im Rahmen – du musst die seitliche Abdeckung abschrauben, um den Stecker zu ziehen.
Wir empfehlen, das Rad komplett auf einen Tisch zu legen. Wer am Boden arbeitet, hat eigentlich schon verloren, bevor es richtig losgeht.
Schritt 2: Den alten Reifen 'abdrücken'
Lass die restliche Luft komplett ab. Jetzt kommt der Moment, an dem die meisten scheitern: Der Reifen muss aus dem Felgenbett gelöst werden. Der klebt da fest wie Hulle.
Unser Trick: Wir benutzen in der Werkstatt eine Schraubzwinge, um den Reifen zusammenzudrücken, bis er von der Felgenkante rutscht. Wenn du das nicht hast, musst du mit viel Kraft (und Vorsicht!) mit den Füßen draufsteigen. Aber bitte nicht die Felge verbiegen!
Der Heißluft-Föhn ist dein bester Freund
Wärme den neuen Reifen mindestens 10-15 Minuten lang auf der Heizung oder vorsichtig mit dem Föhn an. Je weicher das Gummi, desto weniger fluchst du beim Aufziehen. Ein kalter Reifen gewinnt diesen Kampf immer.
Schritt 3: Montage (Die Königsdisziplin)
Schmier die Felgenkante und den Reifenwulst ordentlich ein. Nimm keine Öle, die das Gummi angreifen! Jetzt setzt du eine Seite des Reifens schräg an und drückst sie rein. Für die zweite Seite brauchst du die Montierhebel.
Arbeite dich in kleinen Zentimeter-Schritten voran. Wenn du zu viel auf einmal willst, rutscht die andere Seite wieder raus. (Ja, das nervt kolossal, ist aber normal.)
Schritt 4: Das große Ploppen
Damit der Tubeless-Reifen dicht wird, muss er mit Schwung gegen die Felge gedrückt werden. Mit einer kleinen Standpumpe wird das oft nichts, weil die Luft schneller entweicht, als du pumpen kannst.
Profi-Tipp: Geh zur Tankstelle oder nutz einen Kompressor. Wenn es laut 'Plopp-Plopp' macht, sitzt er richtig. Danach unbedingt mit Seifenwasser prüfen, ob keine Bläschen am Rand aufsteigen.
Hebel abgebrochen oder Geduld am Ende?
Keine Schande! Wir machen das jeden Tag. Schick uns dein Rad einfach per Post zu und wir erledigen den Rest für dich.
Zum Reifen-Versandservice