E-Scooter im Winter: Warum 0% Akku und Streusalz dein Todesstoß sein können (Pflegetipps vom Profi)

Ehrlich gesagt: Der Winter ist für E-Scooter die härteste Zeit des Jahres. Wir sehen das jedes Frühjahr in unserer Werkstatt in Ludwigsburg, wenn die ersten Sonnenstrahlen rauskommen und die Leute ihre Roller aus dem Keller holen. Das traurige Ergebnis? Der Akku ist tiefentladen und die Lager knirschen wie eine alte Kaffeemühle. Aber keine Sorge, mit ein paar Handgriffen kriegst du dein Teil sicher durch die kalte Jahreszeit. (Und ja, es macht einen riesigen Unterschied, ob du ihn einfach nur in die Ecke stellst oder kurz drüberwischst.)

Stell dir vor, du stellst deinen Scooter nach der letzten Fahrt im November mit fast leerem Akku in die kalte Garage. Großer Fehler! Akkus hassen Kälte sowieso schon, aber in Kombination mit einer niedrigen Ladung passiert oft die sogenannte Tiefentladung. Die Elektronik braucht auch im Stand ein winziges bisschen Strom. Ist der Akku bei 0%, fällt die Spannung unter einen kritischen Wert – und zack, die Schutzschaltung riegelt ab. Dann hilft oft nur noch ein teurer Akku-Wechsel, weil das Ladegerät den Akku nicht mehr erkennt.

Wer im Winter in Ludwigsburg oder Stuttgart pendelt, fährt zwangsläufig durch Schneematsch und Streusalz. Das Zeug ist aggressiv wie sonst was! Es frisst sich förmlich in die Radlager und die Achsen. Wenn du das Salz nicht abwäschst, korrodiert alles über die Standzeit im Winter fest. Im Frühjahr wunderst du dich dann, warum der Motor so laut summt oder die Räder schwergängig sind. (Ein kleiner Tipp: Ein feuchter Lappen wirkt Wunder, aber bitte keinen Hochdruckreiniger benutzen, sonst drückst du das Wasser erst recht in die Lager!)